Инжектор - Энциклопедия японских машин - на Дром

Не у каждого автолюбителя есть в наличии специальная установка для очистки инжекторов (форсунок) на своем автомобиле - невыгодно. А иногда такое желание или необходимость возникают. Ехать в мастерскую и "отдавать много денег" как-то не совсем хочется...
Правильно, такую операцию можно с успехом проделать самостоятельно. Смотрим на рисунок :

Красным цветом обведено то, что нам и требуется прочищать - фильтр, расположенный внутри каждой форсунки. Но так просто его не достать. Правда, бывают счастливые исключения, например, на автомобилях Honda - там этот фильтрик можно достать даже пинцетом.
Мы же будем действовать немного по-другому.

• Обычным способом снимаем форсунки и раскладываем их на своем рабочем столе.

• Обращаем внимание на резиновые уплотнительные кольца, осматриваем их - нет ли порывов,трещин и так далее.

• Если двигатель уже "пробежал" достаточно много, то потребуется внешняя очистка самой форсунки - используем для этого мягкую кисточку и бензин.

• Открываем в своем рабочем столе третий ящик сверху и там, в специальной коробочке подбираем "саморез" подходящего диаметра и длины.

• Зажимаем форсунку в тисках "через" мягкую фланель (рука должна "чувствовать" усилие зажима).

• Вкручиваем саморез в сам фильтр (потренировавшись и приобретя кое-какой опыт можно потом делать все автоматически).

• Плоскогубцами зажимаем головку самореза и, раскачивая его немного по сторонам стараемся вытащить.

• Вытащили!

• Уф-ф!

• Смотрим или "просматриваем" фильтр "на свет".

• Обильно заливаем фильтр жидкостью WD-40 или ей подобной и ждем какое-то время.

• Компрессором выдуваем всю...(чуть не написал "гадость"), вернее все то постороннее, что там есть.

• Повторяем процедуру очистки столько раз, сколько потребуется для ПОЛНОЙ очистки фильтра (время от времени проверяем фильтр "на свет).

• Вставляем обратно фильтр в форсунку и, подобрав "головку" требуемого диаметра (приблизительно около 5мм) - "обстукиваем" ей фильтр, тем самым плотно его вставляя.

• При установке форсунки в топливную "рейку" и в сам двигатель не забываем смазать (смазка типа "СОЛИДОЛ") все резино-технические изделия форсунки.

• Установив окончательно форсунки несколько  раз провернем их по оси до упора влево и вправо, и только потом установим разъем форсунки так, как удобно или положено.

Владимир КУЧЕР, город Южно-Сахалинск
http://www.efisakh.ru

• Перепечатка разрешается только с разрешения автора и при условии размещения ссылки на источник